ШИНИ ДЛЯ ЗИМОВОГО ВИКОРИСТАННЯ
ШИНИ ДЛЯ ЗИМОВОГО ВИКОРИСТАННЯ
Безпека і мобільність гарантовані навіть взимку.
Нешипована шина MICHELIN X-Ice Snow забезпечує тривалу безпеку і мобільність в глибокому снігу і на льоду з поліпшеними характеристиками [2][3][4] і найбільшим терміном служби[5].
Чудове гальмування на льоду для надійної безпеки[2].
Для душевного спокою і довготривалої безпеки MICHELIN X-Ice Snow поєднує в собі склад Flex-Ice 2.0 і технологію включення гуми MICHELIN EverWinterGrip, що забезпечує відмінне гальмування на льоду навіть після 3 зим[6]. Ці включення створюють мікрошероховатості на поверхні шини для поліпшення зчеплення зі снігом [3] і льодом[1], забезпечуючи додаткове зчеплення в суворих умовах, зима за зимою[5].
Покращене зчеплення зі снігом забезпечує тривалу мобільність [3].
MICHELIN X-Ice Snow має малюнок протектора з прорізами на всю глибину, призначений для поліпшення зчеплення зі снігом, що забезпечує довговічність пересування[3] в суворих погодних умовах. Розроблена і протестована для суворих зимових умов, ця зимова шина оснащена 3D-активними прорізами і ламелями змінної товщини для тривалого зчеплення зі снігом і льодом. Гарантована мобільність і безпека при будь-якій їзді.
Покращена стійкість до аквапланування та продуктивність у сльоті[4].
Шина MICHELIN X-Ice Snow має V-подібний малюнок протектора, розроблений для забезпечення оптимального балансу між мокрим і сніговим покривом в зимових умовах. Більш широкі поперечні канавки забезпечують кращу стійкість до аквапланування і поліпшені характеристики у сльоті для більшої мобільності.
Найкраща довговічність [5].
Нешипована шина MICHELIN X-Ice Snow має оптимізовані блоки протектора і розташування області охоплення для рівномірного зносу, в той час як склад Flex-Ice 2.0 забезпечує більш тривалий термін служби протектора. Ця шина служить до однієї зими[6] довше, ніж в середньому у конкурентів, що забезпечує максимальну довговічність[5]. Насолоджуйтесь ще більшою кількістю кілометрів та прекрасних зимових пейзажів з гарантією довготривалої безпеки та мобільності.
Ширина
175
Висота профілю
65
Діаметр
15
Індекс навантаження
88
Індекс швидкості
T
Ширина
185
Висота профілю
60
Діаметр
15
Індекс навантаження
88
Індекс швидкості
H
Ширина
185
Висота профілю
65
Діаметр
15
Індекс навантаження
92
Індекс швидкості
T
Ширина
195
Висота профілю
60
Діаметр
15
Індекс навантаження
92
Індекс швидкості
H
Ширина
195
Висота профілю
65
Діаметр
15
Індекс навантаження
95
Індекс швидкості
T
Ширина
205
Висота профілю
65
Діаметр
15
Індекс навантаження
99
Індекс швидкості
T
(1) - ефективність на льоду порівняно з попередньою моделлю - тести, проведені сервісом TEST WORLD product service на замовлення Michelin в Північній Фінляндії в період з жовтня 2019 по Січень 2020 року, на розмірності 205/55 R16 94H XL на VW Golf 7 1.5 TSI. На основі тестів гальмування на льоду з ABS (між 20 і 5 км/год) і тестів на прискорення на льоду (між 5 і 25 км/год), порівнюючи MICHELIN X-Ice Snow і MICHELIN X-Ice XI3, проведені на новій шині, на шині після 10000 км. знос під час реального використання та на шліфованій шині (на верстаті) із глибиною протектора 4 мм.
(2) - гальмування на льоду, розраховане на тривалий термін у порівнянні з конкурентами - тести, проведені сервісом Test WORLD product service на замовлення Michelin в Північній Фінляндії в період з жовтня 2019 по Січень 2020 року, на розмірності 205/55 R16 94H XL на VW Golf 7 1.5 TSI. На основі тестів на гальмування на льоду з ABS (від 20 до 5 км/год), у яких порівнювали MICHELIN X-Ice Snow (11,3 метра) з CONTINENTAL Viking Contact 7 (12,4 метра), NOKIAN Hakkapeliitta R3 (13,3 метра), GOODYEAR UltraGrip Ice 2 (13,3 метра) учасники змагань, виконані на шліфованих шинах (на верстаті) з глибиною протектора 4 мм.
(3) - експлуатаційні характеристики на снігу доведені до досконалості -тести, проведені сервісом TEST WORLD product service на замовлення Michelin в Північній Фінляндії в період з жовтня 2019 по Січень 2020 року, на розмірності 205/55 R16 94H XL на VW Golf 7 1.5 TSI. На основі тестів гальмування на снігу з ABS (від 30 до 10 км/год), тестів прискорення на снігу (від 5 до 30 км/год) і тестів керованості на снігу, порівняння MICHELIN X-Ice Snow і MICHELIN X-Ice XI3, виконаних на новій шині, на шині після зносу 10000 км в реальних умовах експлуатації і на буферизованій шині (на верстаті) з глибиною протектора 4 мм.
(4) - опір акваплануванню - базується на внутрішньому дослідженні поздовжнього прискорення при акваплануванні, проведеному на 205/55 R16 94H XL, порівнюючи MICHELIN X-Ice Snow і MICHELIN X-Ice XI3, проведеному в березні 2019 року на VW Golf 7, і дослідженні кривої аквапланування, проведеному в лютому 2019 року на AUDI A4.
(5) - довговічність - тести, проведені сервісом Test WORLD product service за запитом Michelin в Північній Фінляндії в період з жовтня 2019 по січень 2020 року, на розмірності 205/55 R16 94H XL на VW Golf 7 1.5 TSI. На основі тестів на знос, проведених при середньому реальному використанні (D50), порівнюючи MICHELIN X-Ice Snow (100%) з конкурентами CONTINENTAL Viking Contact 7 (71,6%), NOKIAN Hakkapeliitta r3 (71,2%) і GOODYEAR UltraGrip Ice 2 (77,5%).
(6) - ще одна зима, кілька зим - Виходячи з припущення, що середній кінцевий користувач буде мати пробіг у 12 000 кілометрів за зиму, і виходячи з потенціалу зносу 46 000 км MICHELIN X-Ice Snow (до допустимої межі в 3 мм в Скандинавських країнах).
